Biciklizam nažalost ima i svoju tamnu stranu zbog rizičnosti od povreda i smrtnosti kod čega sami biciklisti u većini slučajeva i nisu toliko krivi koliko vozači motornih vozila, nezaštićeni pružni prijelazi te cestovne prometnice neprilagođene njihovim potrebama.
Foto: ilustracija
Biciklizam nažalost ima i svoju tamnu stranu zbog rizičnosti od povreda i smrtnosti kod čega sami biciklisti u većini slučajeva i nisu toliko krivi koliko vozači motornih vozila, nezaštićeni pružni prijelazi te cestovne prometnice neprilagođene njihovim potrebama.
Vrlo često se događaju prometne nesreće u kojima stradaju vozači bicikla izvan naselja u noćnim satima, a koji nisu noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti označen reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom biciklističkom odjećom, te bicikl nije bio opremljen jednim bijelim svjetlom na prednjoj strani bicikla i jednim crvenim svjetlo na stražnjoj strani bicikla noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti.
Prema statističkim pokazateljima, očigledno je pojačano stradavanje grupacije najranjivijih sudionika u prometu – biciklista, posebice u ovom dijelu godine zbog smanjene vidljivosti.
Odredbe članka 101. stavak 2. Zakona o sigurnosti prometna na cestama govore da od prvog sumraka do potpunog svanuća (noću), a i danju u slučaju smanjene vidljivosti, na biciklu mora biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani. Sankcija predviđena za ne pridržavanje ove odredbe iznosi 300 kuna i za bicikliste i za pješake.
Odredbe članka 113. stavak 2. Zakona o sigurnosti prometna na cestama govore da je vozač bicikla, kad se kreće kolnikom na javnoj cesti izvan naselja, dužan noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti biti označen reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom biciklističkom odjećom. Sankcija predviđena za ne pridržavanja ove odredbe iznosi 300 kuna i za bicikliste i za pješake.
Ovom prilikom upozoravamo da vozači i bicikli moraju biti propisno opremljeni, kako bi na cesti bili vidljivi i uočljivi.